ピナレロ PRINCE FX DISKのハンドルをMOSTのアルミ製からカーボン製へ。ステムを完成車スペックの130mmから110mmへ。あわせて余分なコラムもカットしてステムの上がスッキリしました。完全内装でSTIレバ […]
続きを読む→シマノTIAGRAフロントクランクの歯数を50-34Tからさらに歯数の少ないものにカスタマイズするため、シマノGRXシリーズFC-RX600-10の43-30Tのクランクを装着いたしました。ついでにクランク長を5.5mm […]
続きを読む→乗り始めてからもうすぐ2年を迎えるお客様。デフォルトのタイヤが変形したのでタイヤの交換をご相談いただきました。が、気が付けばタイヤと共にホイールも新調となりました。お選びいただいたのは、質実剛健の雄「ZONDA」。タイヤ […]
続きを読む→380サイズで実測195gのSL-K Compactは、軽量かつコンパクトそして握りやすい形状で、おススメのカーボンハンドルです。ステムクランプ後部にホールがあり、中通しできるためワイヤー類のフレーム内装にも対応していま […]
続きを読む→GROWTACの機械式ディスクブレーキキャリパー「EQUAL」にブラックが追加されていたのでご紹介です。機械式ならではの扱いやすさと安心感があるEQUALは、キャリパー・ワイヤー・パッドをトータル設計し、それぞれにこだわ […]
続きを読む→股関節の屈曲角度を和らげるため、ドロップハンドルからアップライトなハンドルスタイルにカスタマイズさせていただきました。角度可変式のステムと幅広でバックスイープしたハンドルが特徴的なスタイルです。もともとシマノ SORAの […]
続きを読む→最近通勤のため新調されたブリヂストンアンカーのRL3。ブレーキ制動と走行性能を高めるべく、ブレーキキャリパーはクラリスから105へ交換し、ホイールはカンパニョーロのZONDAへグレードアップされました。日々使用される通勤 […]
続きを読む→MTB完成車に搭載されているTEKTRO社製のブレーキレバーとブレーキキャリパーをSHIMANO製品に交換です。タッチの剛性と軽さや流石のブレーキ制動で、その違いに感心しました。街乗りだけでなく実際にトレイルライドを楽し […]
続きを読む→そういえばこんなこともありました。2022年最終営業日12/29の14時45分ごろ一通の問い合わせメールが届きました。NOVATECのミニベロ用ホイールをお探しとの内容。なんと、奇跡ともいうべくお探しのホイールがLOKO […]
続きを読む→ジャイアントの小径ロードバイク「IDIOM 1」をR8000系ULTEGRAに組み替えてのお渡しです。肩肘張らず、でもカッコいい自転車に乗りたいを形にしたようなバイクになりました。深いリムがカッコいいですね。こぎ出しの軽 […]
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