KUOTAのエアロロード「KRYON」が、満を持してトライアスリートの元へ嫁いで行きました。フレームは、エッジの効いたパイプ形状とその太さからぺダリングパワーを逃さないよう設計されていて、乗った時のカッチリ感がとても印象 […]
続きを読む→DISCブレーキが浸透しつつある輪界ですが、人の考え方はそれぞれで、リムブレーキのカーボンフレームの方が良いという方もおられます。そんなお客様に大変貴重なフレームでシマノ製105を基調にバラ完で組み上げさせていただきまし […]
続きを読む→KUOTAの2014年モデルKURAROをフレームセットから組み立ていたしました。KURAROはその当時、国内プロチームに供給されていて、ハイエンドモデルに匹敵するほどの剛性とエアロ性能を持つ憧れのモデルでした。専用のシ […]
続きを読む→カーボンフレームのほとんどがディスクブレーキ仕様となって30万を超えることが多くなってきました。限られた原資の中で、乗り心地を優先するならば、無理にディスクブレーキに拘らず、リムブレーキ仕様のカーボンロードバイクが良いと […]
続きを読む→KUOTAのKOBALTをフレームセットから組み立て完了です。KOBALTは、オーソドックスなフレーム形状で、しっかりとした剛性がありながら乗り心地が良く、フレーム自体の造りも丁寧なので、信頼しておススメできるモデルです […]
続きを読む→KUOTAは、工場直系のブランドだけにフレームのクオリティーを考えると非常にコスパの高いブランドです。過剰に宣伝広告費をかけず、常識的な輸入代理店さんの値段設定ということもあり、性能の良いフレームを使った完成車が、比較的 […]
続きを読む→KUOTAのエンデュランス系ロードフレーム「キラル」をR7000系105でバラ完いたしました。キラルのダウンチューブとトップチューブは、存在感のある独特な形状をしています。それは、エアロ性能とねじれ剛性を高めつつ機能美に […]
続きを読む→KUOTAの旗艦モデルKHAN。KUOTAが創業間もない2003年から2005年にかけライアンアップされていたフレームがこちらです。ロードフレームの素材に金属が多かった時代に、まだフルカーボンのフレームは珍しく、なだらか […]
続きを読む→cerveloとKUOTA・SRAM・ZIPP他の試乗会17時にてお開きいたしました。 沢山の試乗&体験ありがとうございました。 スポーツバイクに囲まれた環境を楽しんでいただけたのなら非常に嬉しく思います。 そし […]
続きを読む→明日3/20(金・祝)は、いよいよ待ちに待ったcerveloとKUOTA・SRAM・ZIPP他の試乗会を開催いたします。 11時からの開催となります。試乗には身分証明書が必要となりますので、お忘れの無いようにお願いいたし […]
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