ブリヂストンアンカーのエンデュランス系アルミロードバイク「RL6D」のSHIMANO SORAモデルをお選びいただきました。RL6Dは、滑らかな曲線のトップチューブが振動吸収性を高め、アンカー独自技術のプロフォーマットで […]
続きを読む→メリダのスクルトゥーラ エンデュランスのマッシブな容姿が個人的にはたいへん気に入っています。オールラウンドモデル「スクルトゥーラ」の走行性能に快適性をマシマシしたモデルは、アップライトな乗車姿勢と細身のシートポストのしな […]
続きを読む→通勤用にMERIDAのRIDE80をご用意させていただきました。このライド80は、ロングライドのための基本性能を追求したエントリーモデルです。特徴的な扁平チェーンステーによって振動吸収性能が向上したフレームを採用。コンポ […]
続きを読む→2024年モデルからルーベが新しくなりました。しかもターマックと同じSL8の冠を戴き。一見従来のフレームと変わりのない形状に見えますが、軽量バイクAETHOSで培ったノウハウをつぎ込み、軽さとエアロ性能を向上させています […]
続きを読む→サーヴェロのカレドニア5は、エンデュランスレーサーの決定版ともいえる1台です。この1台で多岐にわたるライド環境に対応できるように、フレームジオメトリーやフレーム剛性、タイヤクリアランスなどオールシーンを想定して創造されて […]
続きを読む→エンデュランス系のロードバイクと言えば、乗り心地と快適性が重視され、ゆったり長くをイメージし、速さは二の次と思われがちですが、剛性とエアロ性能を兼ね備えたリドレーのFenix SLiCは、その概念を覆す速くも走れるバイク […]
続きを読む→エアロ性能に優れたレーシングなエンデュランス系ロードバイクとして定着したSPECIALIZED ROUBAIX。荒れた路面でも長距離のライドをこなせるよう設計されているROUBAIXは、ヘッドチューブ上部に搭載されたフュ […]
続きを読む→フラットバーロードの部品をカーボンロードフレームに組み替えさせていただきました。 もともとSORAの完成車だったフラットバーロードを105化して乗っておられ、その105を使ってカレラER-01のカーボンフレームに組み替え […]
続きを読む→荒れた土地でも長距離のライドをこなせるよう設計されているSPECIALIZEDのROUBAIXは、ヘッドチューブ上部に搭載されたフューチャーショックなるサスペンションが肝です。ヘッドチューブ上部にあることで、速さを犠牲に […]
続きを読む→Livの女性専用設計エンデュランスカーボンロードバイク「AVAIL ADVANCED PRO 2」は、アップライトな乗車姿勢をとりやすいフレームに、小さな手のサイクリスト向けに開発されたコンパクトな油圧ディスク用STIレ […]
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