ダホンのオプションパーツにこんな軽量シートポストがあるとは知りませんでした。例えば、K3の標準シートポストは約420gと言われています。一方、ウルトラライトシートポストは、約320gとありますので、これに交換するだけで約 […]
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転勤やフロントホイールの不調で長らく乗っておられなかったDAHONのVISC EVOを全面改修させていただきました。ホイール・タイヤ・チューブ・チェーン・ワイヤー全て・ブレーキキャリパーも。ワイヤー類は全てジャパンブラン […]
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DAHON(ダホン)のベーシックモデルと言えば、Hitです。変速は、グリップシフトの7段式で、20インチの太めのタイヤを装着で乗り心地は快適です。前後の泥除けが標準装備されていてもコンパクトに折りたたむことができます。ハ […]
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ホールディングバイクを選ぶ時、持ち運びしやすさを重視するのか走行性能を重視するのか、はたまた軽さを重視するのか堅牢性を重視するのか悩ましいところですが、今回は用途を明確にし走行性能と丈夫さでこのスピードファルコをお選びい […]
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DAHONから明るい色が素敵なVisc EVOのご紹介です。 Visc EVOの折り畳み部分は、他モデルのフレームと比べて接触面積が大きいため、ねじれを抑制し安心感はもとより、力の伝達に優れています。 ETRTO451の […]
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DAHONの超軽量ホールディングバイク「K3」が人気なのは先日もお伝えしたばかりですが、今回は通勤用にとご用意させていただきました。 サイクルメーターを取り付けさせていただき、実際に走行したところ時速15km~20kmは […]
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DAHONの超軽量ホールディングバイク「K3」のご紹介です。K3は、DAHONのラインアップの中でも1位2位を争う人気のモデルです。 剛性や安全性にも充分配慮されたK3は、しっかりとした造りとパーツ構成で、見た目以上に速 […]
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ダホンのディスクブレーキモデル「HORIZE DISC」のご紹介です。 太いタイヤが走行を心地よくし、調整のしやすいディスクブレーキでブレーキ制動も安心です。全体的に太いパイプのフレームにDISCブレーキで見た目の重厚感 […]
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ダホンのベストセラーモデルがこのルートです。 前後の泥除けとスタンドがついているにも関わらず重量は12.2kg。 太めのタイヤを装着しています。 変速は、グリップシフトの7段式で、コンパクトに折りたたむこともできます。 […]
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DAHONの超軽量ホールディングバイク「K3」のご紹介です。 剛性や安全性にも充分配慮されたK3は、しっかりとした造りとパーツ構成で、想像以上にかっこ良く・速く・快適にサイクリングを楽しむ事ができる1台。 コミカルなハン […]
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