メリダのライド80は、ロングライドのための基本性能を追求したエントリーモデルです。特徴的な扁平チェーンステーによって振動吸収性能が向上した新型フレームを採用。ブレーキキャリパーまでシマノ製を搭載しています。ペダルも付属し […]
続きを読む→MERIDAのエアロロードREACTOの変速機を電動式変速機ULTEGRA Di2へ交換させていただきました。 電動式変速は、弱い力や少しのストロークで自分の意志に沿って正確にシフトチェンジできるところがとても魅力的です […]
続きを読む→メリダのコーポレートカラーを身にまとったスクルトゥーラ200は、ワイヤーで引くディスクブレーキを搭載し、初心者の方でもより扱いやすい仕様になっています。 メインコンポーネントは、シマノ製SORA。 車体バランスは良いもの […]
続きを読む→10万円前後のピュアレーシングスタイルのエントリーモデルとしておススメの1台がこちらのMERIDA SCULTURA RIM 100です。 使用フレームは上位アルミモデルと同じでありながら、全体的に部品グレードを抑えるこ […]
続きを読む→メリダのライド80は、ロングライドのための基本性能を追求したエントリーモデルです。特徴的な扁平チェーンステーによって振動吸収性能が向上、ブレーキキャリパーは、この価格帯においても妥協なくシマノ製を搭載しています。 通勤と […]
続きを読む→MERIDAが誇る剛性と軽さがベストバランスに設計されたアルミフレームにSHIMANO製105を主としたコンポ構成でDISCブレーキ搭載のモデルがこのSCULTURA 400です。 シートポストやカーボンフォークのコラム […]
続きを読む→MERIDAのエアロロードREACTOは、第4世代となりよりエアロ性能と軽量性において進化しています。 トップチューブとヘッドチューブの接合部やトップチューブとシートチューブの接合部、そしてリア三角の形状も大きく変わり、 […]
続きを読む→MTBをお乗りのご友人にスポーツバイクに興味があることを相談したところからロードバイクを探す旅が始まりました。 当初ご予算10万円前後で探され、販売店をいくつか回られたようですが、気に入ったデザイン・カラー・納期・性能を […]
続きを読む→メリダのカーボンロードバイク「スクルトゥーラ4000」リムブレーキモデルの仕様について2021年モデルでは大きな変更点はありませんが、フレームとリアディレーラーを繋ぐハンガー部品が、ダイレクトマウント式になりました。 シ […]
続きを読む→ようやくメリダ2021年モデルのカタログがご用意できました。 メリダ商品をご検討の方にお渡しいたします。 ご希望の方は、お声掛けください。宜しくお願いいたします。
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