MERIDAのエアロロードREACTOは、第4世代となりよりエアロ性能と軽量性において進化しています。 トップチューブとヘッドチューブの接合部やトップチューブとシートチューブの接合部、そしてリア三角の形状も大きく変わり、 […]
続きを読む→MTBをお乗りのご友人にスポーツバイクに興味があることを相談したところからロードバイクを探す旅が始まりました。 当初ご予算10万円前後で探され、販売店をいくつか回られたようですが、気に入ったデザイン・カラー・納期・性能を […]
続きを読む→メリダのカーボンロードバイク「スクルトゥーラ4000」リムブレーキモデルの仕様について2021年モデルでは大きな変更点はありませんが、フレームとリアディレーラーを繋ぐハンガー部品が、ダイレクトマウント式になりました。 シ […]
続きを読む→ようやくメリダ2021年モデルのカタログがご用意できました。 メリダ商品をご検討の方にお渡しいたします。 ご希望の方は、お声掛けください。宜しくお願いいたします。
続きを読む→MERIDAのラインアップの中で、エアロ形状のカーボンフレームにシマノ製105&ディスクブレーキ採用のモデルが、REACTO DISC 4000です。重厚感のあるサイドフォルムからは想像できないくらい、剛性過多にならず、 […]
続きを読む→メリダのオールラウンドモデル「スクルトゥーラ4000」は、カーボンロードバイクのエントリーとして非常に人気の高いモデルですが、そのDISCブレーキver.がこちらの1台です。 軽量かつ地面からの衝撃吸収性に長けた乗り心地 […]
続きを読む→今回、約3年4か月乗っていただいている大変お思い出があり&お思い入れのあるロードバイクを快適性を求めて電動変速機のULTEGRA Di2にさせていただきました。そして、あわせてリア変速機のプーリーを大きくしています。 昨 […]
続きを読む→MERIDAの2021年モデル発表展示会に行ってきました。 ここ数年同様、静岡県伊豆の国市にあるMERIDA X BASEで行われました。 2021年モデルが、ずらっとならび、その中でもフルモデルチェンジして登場した新型 […]
続きを読む→10万円前後のエントリーモデルは、アップライトな乗車姿勢を得意とするバイクが多い中で、ピュアレーシングスタイルのエントリーモデルとしておススメの1台がこちらのMERIDA SCULTURA100です。 使用フレームはその […]
続きを読む→エアロ性能を前面に押し出したアルムロードフレームは、さほど多くない。メリダのリアクトやスペシャライズドのアレースプリントは、その代表格といえる。 リアクト400においては、カムテール形状のフレームが、軽量かつ高剛性を維持 […]
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