RIDLEYの軽量オールラウンダー「Helium Disc」をSHIMANO ULTEGRA Di2で組み立て完了です。ハンドル・ステム・シートポストは、DEDA ELEMENTIのZERO100シリーズで統一し、ブレー […]
続きを読む→BMCのTeammachine SLRを4・5年使用されたメカニカル105からDi2へ組み換えさせていただきました。昨日ご紹介したS-WORKS SL6と同じように、何に重点を置くかをお聞きし、ご予算の中から優先順位をつ […]
続きを読む→スペシャライズドのS-WORKS TARMAC SL6を4・5年使用されたメカニカル105からDi2へ組み換えさせていただきました。何に重点を置くかをお聞きし、ご予算の中から優先順位をつけて、最善の組み合わせで組み換え完 […]
続きを読む→伝統と革新をコルナゴらしく融合させたレーシングバイク「V3」。当時のフラグシップモデルと同型モールを使用しカーボンレイアップを変更することで人を選ばない万能ロードバイクに仕上がっています。最新V3では、ハンドル周りのケー […]
続きを読む→もはやオールラウンドロードバイクの代名詞となっているGIANTのTCR。このADVANCED 1 DISC KOMは、SHIMANO 11S ULTEGRAを搭載し、フロントインナー34TとリアLOW側34Tでギアが1対 […]
続きを読む→FUJIのアルミロードバイクROUBAIXのコンポーネントをTIAGRAからR8000ULTEGRAへ組み換えいたしました。2016年からお乗りいただき非常に愛着のある1台をいろいろ刷新です。コンポの他には、BBはウィッ […]
続きを読む→カンパニョーロの部品で組み立てられていたロードバイクをシマノ製R8000のアルテグラで組み換えさせていただきました。昨年の10月にご相談いただき、部品が揃うのを待っておりましたが、クランクだけがまだ入荷しません。というこ […]
続きを読む→新しい製品技術の詰まったこの1台は、2022年GIANTNO.1の注目モデルと言っても過言ではありません。2021年モデルから新型チューブ形状となったTCR、そのADVANCEDグレードフレームに、これまた最近新しく登場 […]
続きを読む→SRAM FORCEのフロントシングルだったSPECIALIZED 2021 TARMAC SL7 PROを12S速になったSHIMANO R8100系ULTEGRAに組み換えです。もうご存知の方も多いとは思いますが、こ […]
続きを読む→愛着を感じるロードバイクは、5年弱の月日が経ち、その間こまめなカスタムを重ねカスタムする楽しさを共有してきました。今回、オーバーホールのついでにグレードアップか、グレードアップのついでにオーバーホールかわからないぐらい部 […]
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