スギノエンジニアリングからスギノ独自の非真円形状チェーンリングのご紹介です。 スギノさんは、大きなぺダリング踏力がかかるとチェーンが歯先方向へ移動し、疑似的にチェーンリングの直径が大きくなる仕組みをオートフォーカス機構と […]
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プロ選手の使用率も高く、登りから平坦、下りといった様々なコース、そしてレースから練習までオールラウンドに活躍する40mmハイトのカーボンクリンチャーモデルが「SPEED 40C」です。 リムハイトは、フロント・リアとも4 […]
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フルクラムからカルトベアリングを搭載したレーシングゼロ コンペティツィオーネ レッドカスタムモデルご紹介です。 レーシングゼロは、言わずと知れたアルミホイールの最高峰ですが、その中でもコンペティツィオーネは、前後ハブにカ […]
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DT SWISSからコストパフォーマンスに優れロードレース&ヒルクライムに活躍が期待できる脱エントリーホイール「PR 1600 SPLINE 23」のご紹介です。 DT特有のラチェットシステムで、生まれたパワーを効率良く […]
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LOKO Bicycleでも人気のフルクラムからカルトベアリングを搭載したレーシングゼロ コンペティツィオーネのご紹介です。 レーシングゼロは、言わずと知れたアルミホイールの最高峰ですが、その中でもコンペティツィオーネは […]
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ロードバイクを始めて、楽しくなってきたらより充実を求め、色々カスタムしたくなりますよね。 サドルを交換したり、ブレーキキャリパーを交換したり、目的にあったカスタムが楽しくワクワクします。 より良いホイールを新調するのもま […]
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クロスバイクやミニベロにも多く使用されているVブレーキシステム。ワイヤーで引っ張るリムブレーキのうち最も高い制動力を持ちます。 もともと高い制動力のため、常識的に使用する分には、充分な制動力です。 さらに制動力を高めたい […]
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SHIMANO4700系TiagraのコンポーネントからR8000ULTEGRAへ。 コンパクトになったブラケット、再設計されたシフティングユニットでフロント&リアの変速がよりスムースです。 制動力とデザイン性が向上した […]
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カーボンドライジャパンからビッグプーリーキットのご紹介です。 リアディレイラーの上下プーリーを大口径化することで、回転するチェーンの抵抗が軽減し、パワーロスを最小限にとどめる効果が期待できます。 今回インストールさせてい […]
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コラムスペーサーを抜いてステムを下げて、それでもさらにハンドル位置を下げたいとき、ステムの角度を変えるのもいいですが、もう少しヘッドセットのトップカバーが薄ければいいのにと思うことしばしば。 完成車のヘッドセットのトップ […]
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