軽さと快適性に焦点をあてられたTARMAC SL6 SPORT、シマノ製105ディスクブレーキ仕様の完成車です。昨年7月に登場し瞬く間に入手困難となったSL7の先代モデルSL6は、エアロ性能こそSL7に及ばないものの、そ […]
続きを読む→メリダのコーポレートカラーを身にまとったスクルトゥーラ200は、ワイヤーで引くディスクブレーキを搭載し、初心者の方でもより扱いやすい仕様になっています。 メインコンポーネントは、シマノ製SORA。 車体バランスは良いもの […]
続きを読む→MERIDAが誇る剛性と軽さがベストバランスに設計されたアルミフレームにSHIMANO製105を主としたコンポ構成でDISCブレーキ搭載のモデルがこのSCULTURA 400です。 シートポストやカーボンフォークのコラム […]
続きを読む→エンデュランスロードと言えば、アップライトな姿勢かつ衝撃吸収性に優れたフレームでゆったり長くをコンセプトに作られたイメージが先行していましたが、 このRIDLEY Fenix SL Discは、レーシングの要素を取り入れ […]
続きを読む→MERIDAのラインアップの中で、エアロ形状のカーボンフレームにシマノ製105&ディスクブレーキ採用のモデルが、REACTO DISC 4000です。重厚感のあるサイドフォルムからは想像できないくらい、剛性過多にならず、 […]
続きを読む→メリダのオールラウンドモデル「スクルトゥーラ4000」は、カーボンロードバイクのエントリーとして非常に人気の高いモデルですが、そのDISCブレーキver.がこちらの1台です。 軽量かつ地面からの衝撃吸収性に長けた乗り心地 […]
続きを読む→新進気鋭のホイールブランド「ONEAER」のご紹介です。 市場競争が活発となる中で、カーボンホイールを取り巻く環境においても価格を抑えてより良い物をの流れは加速しています。 今回ご紹介するONEAERは、そのブランドのひ […]
続きを読む→ダホンのディスクブレーキモデル「HORIZE DISC」のご紹介です。太いタイヤが走行を心地良くし、調整のしやすいディスクブレーキで非常に良く止まります。全体的に太いパイプのフレームにDISCブレーキで見た目の重厚感が、 […]
続きを読む→FULCRUMミディアムハイト40mmのレーシングクワトロカーボンDBのご紹介です。 こちらのホイールは、使いやすさと走行性能のバランスを重視したフルカーボンクリンチャーです。リム幅は23.5mmとワイドリム、ハブはフロ […]
続きを読む→今朝のサイクリングは、試乗車としてお借りしているサーヴェロのR3 Discで走りました。 もともとサーヴェロは、P3を試乗した時に直感的にBIKEの素直さを感じ、好感の持てるブランドでしたが、今日R3を試乗して改めてサー […]
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